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官渡烽火再起 大桥建设告捷



发布时间:2019-09-20 08:17   
吾名
2019-09-20

  万里黄河东流去,千年官渡展雄风。在闻名遐迩的河南官渡,必威集团承建的跨越黄河最宽的桥梁官渡黄河大桥即将建成通车,官渡黄河大桥是我国首座大规模应用体外预应力的连续梁大桥,一桥飞架南北,天堑变通途大桥建设的背后,凝聚着一公局集团建设者无数艰辛与智慧。  

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  一公局集团承建官渡黄河大桥项目全长30.3公里,其中,官渡黄河大桥为全线控制性工程,大桥全长7377米,三公司承担主桥、南引桥,七公司承担北大堤内引桥、北大堤桥及北大堤外引桥。

   大桥主桥长2325米,为预应力混凝土连续箱梁桥,全桥体外预应力共504束、15624根、1998吨,运用的数量、重量在国内同类桥梁中均属第一。

   横亘在滔滔河水之上的大桥,历经三载横空出世,不禁让建设者感慨万千。“体外预应力连续梁桥,上下8车道,41米宽的桥梁很少见。如果把桥梁比喻成人体,钢筋就是骨骼,混凝土就是肉身,体内预应力就是筋,体外预应力就好比搬运或行走助力器,减轻了桥体负担,检修方便,容易更换,从而也减少了后期维护对周围生态带来的影响。”项目经理介绍道。

 

技术攻关破顽石

 

  大桥主桥共有36个桥墩,桩基568根,采用回旋钻机施工。黄河水文复杂,河道经过近千年冲刷,地质情况极为复杂多变,主桥水下桩基采用桩径2.2米、桩长109米的大直径超长桩基,这给施工带来了极大困难。

刚开始钻孔,桀骜不驯的黄河就给建设者来个下马威,钻机被河床卡住。项目经理带领工程技术人员立刻赶到施工现场,看着趴窝停工的钻机,立即采取措施:探测地质情况,找出原因。经过勘探,发现由于黄河防汛进行抛石护堤,河床下沉积了大量的块石,导致钻机无法钻进。 

  怎么办?大家焦急万分。在一公局集团的组织下,项目部立即成立13人创新工作室,开展技术攻关。“工欲善其事,必先利其器。我们必须在钻头上做文章,把石块打捞出来。”攻关小组果断地抓住这个要点。

   大家每天在现场琢磨研究,经过1个多月的反复试验,终于研究出在筒钻底部加焊加强圈和高强钻齿,形成类似鲨鱼齿形状钻头,便于筒钻的钻进;再把多条粗钢丝绳连接到钻头底部四周,并在底部交叉成网。钻孔时粗钢丝绳网将覆盖在石头上的泥沙刷掉,石块裸露出来,通过钻孔时的强大压力,钢丝绳的柔性,将石块挤压到钻头内,提升钻头时,交叉成网的粗钢丝绳兜住石块,将其打捞上来。

 

又一根钢板桩损坏!打插围堰钢板桩遇到了同样的地质问题,团队研究出一种通过在钢板桩上焊接高压“水刀”的方法,将固定在泥沙中的石块冲刷松动,然后再采用打插钢板桩的工艺。他们由此攻克了夹杂块石土层条件下钢板桩打插的难题,保证了关键墩位水中基础施工进度。

   主桥水下桩长109米的大直径超长桩基,23吨重钢筋笼和16吨重的钢护筒,悬吊安装困难、耗时长。为克服这些困难,团队研发出了新型的桩基钢筋笼和钢护筒一体化专用定位装置,该装置在其四周等距离设置6个插销,利用插销来悬挂钢筋笼及钢护筒,有效解决了定位问题,降低安装风险,保障下放过程的安全,防止因孔口受力不均匀,发生塌孔质量安全事故,获得了国家实用新型专利。

 

挂篮施工羽翼飞翔

 

  大桥规模大,施工条件复杂,作业人员和设备数量庞大,项目部推行标准化、精细化、信息化管理,确保工程的安全和质量。

大桥施工时采用36套挂篮同步实施悬浇施工,1000多名工人同时参与施工。这种工作形式需要水上作业和高空作业,风险高,管理难度大。 

  滔滔黄河之上,两个桥墩并肩一组,耸立着36个桥墩,桥墩顶端,36组挂篮,72个作业面同时进行箱梁施工,黄河之上组成的36个T形,犹如一排雄鹰,振翅飞翔,每天羽翼都在延伸,令人仰止。每到夜晚,建设者挑灯夜战,大桥灯火辉煌,横贯黄河,蔚为壮观。每一位建设者回想起箱梁施工时的情景,还历历在目,激动不已。 

  主桥施工时1000多名工人同时参与施工,施工组织复杂。桥梁施工由5个施工队伍分别施工,每个施工队承担3个墩的施工。每个施工队伍分为钢筋、模板、混凝土等专业班组,根据工序流程,进行循环施工,井然有序,忙而不乱。

   项目团队以打造“工厂化的施工现场”为出发点,依托一公局集团“三厂四区一部”的先进管理理念,大力开展“6S班组”标准化管理,基于承台、墩柱、挂篮施工具有共性、现场物资种类和数量基本相同的特点,通过BIM技术绘制文明施工标准化图纸,以严格、规范、标准的施工工艺、流程要求施工队伍遵照执行。

   一开始,由于工序增加、要求严格,多数工人对班组标准化的推行持抗拒态度。慢慢地,标准化管理的高效便捷、工序熟练之后的安全省时,改变了工人们的态度,并通过严准入、再教育、勤考核等措施持续推进农民工向“产业工人”转型,最终,所有挂篮施工班组全部按照要求做到位,大大提升了工程进度和施工质量,真正实现了工厂化的施工现场。在河南省,官渡黄河大桥的班组标准化走在了全省推行“产业工人”计划的前列。

 

安全保护伞下无一失

 

  人走到哪里,定位就到哪里。项目引进北斗卫星人员定位系统和危险区域超员预警系统,采用卫星加终端设备进行人员定位,通过建立施工现场全景电子地图,将定位芯片安装在安全帽内,实现人员定位可视化管理、轨迹回放、视频联动、作业人员统计管理、聚众报警、电子围栏—非法闯入报警等功能,有效提高项目安全信息化管理水平。

   桥墩施工时,在传统的操作平台基础上,增加了主筋接长操作平台,水平箍筋外围承插架防护,墩身周围设立防坠落平台,四层防护体系升级保障工人人身安全,这项防护成功申请国家专利。

   在挂篮施工时,创新推出挂篮全防护体系与挂篮主体同步设计、同步制造、同步安装、同步验收的方式,有效降低施工风险,提升工程效率。

  付出辛勤的汗水,收获金黄的硕果。官渡黄河大桥项目2次获评“河南省省级样板工程”,并获得“河南省绿色示范工地”、“工人先锋号”、“中国交建优质混凝土奖”等荣誉。 

  一泓郑水分两岸,九万黄沙舟不还。依稀官渡夺乌巢,钢桥羡煞曹阿瞒。涛涛黄河之上,官渡黄河大桥稳稳屹立,以钢筋铁骨架起南北两岸郑新人民更加美好的生活之路。官渡黄河大桥承载着对明天的无限期望,化作官渡的又一个符号,在历史长河中承前启后,永志不渝地连通南北、纵贯古今。(王田露   黄璐)

 


作者:吾名   来源:必威集团


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